Ilustracija: Webinfo / AI
Izmene propisa o električnim biciklima poslednjih dana izazvale su brojne nedoumice. Ipak, nisu svi električni bicikli odjednom postali mopedi, niti je donet novi Zakon o bezbednosti saobraćaja.
Od 27. juna primenjuju se izmene Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozila, kojima je preciznije određeno koja vozila se smatraju električnim biciklima, a koja mopedima. Izmene su objavljene 19. juna u „Službenom glasniku Republike Srbije“ broj 54/2026.
Kada je električni bicikl zaista bicikl?
Električni bicikl ostaje u kategoriji bicikala ako:
- ima pedale kojima vozač pokreće vozilo;
- elektromotor samo pomaže tokom pedaliranja;
- trajna nominalna snaga motora nije veća od 250 vati;
- pomoć motora prestaje kada vozač prestane da okreće pedale;
- pomoć se postepeno smanjuje i potpuno prekida pri brzini od 25 kilometara na čas.
Za takvo vozilo nisu potrebni registracija, registarska tablica ni vozačka dozvola.
Međutim, ukoliko se dvotočkaš može kretati samo pritiskom na ručicu ili taster, bez okretanja pedala, više ne ispunjava uslove propisane za električni bicikl kategorije K3.
Ako najveća konstruktivna brzina vozila ne prelazi 45 kilometara na čas, a najveća stalna nominalna snaga elektromotora nije veća od četiri kilovata, vozilo može biti svrstano u kategoriju mopeda.
To što vozilo ima pedale i sedište ili se u prodavnici i oglasima predstavlja kao „električni bicikl“ nije samo po sebi dovoljno. Presudne su njegove tehničke karakteristike i način pokretanja.
Za moped su potrebni registracija, tehnički pregled, obavezno osiguranje i odgovarajuća vozačka dozvola, dok vozač i putnik moraju nositi zakopčanu homologovanu zaštitnu kacigu.
Posebno važno za roditelje: šta deca smeju da voze?
Zbog trenutne pometnje roditelji bi pre kupovine trebalo naročito da provere kojoj kategoriji pripada vozilo koje dete traži ili već koristi. Vozilo koje izgleda kao bicikl može, prema svojim tehničkim karakteristikama, zapravo biti moped.
Pravila za obične i električne bicikle
Za električni bicikl koji ispunjava uslove kategorije K3 važe ista starosna pravila kao i za običan bicikl.
Dete od navršenih devet do navršenih 12 godina, odnosno uzrasta od devet do 11 godina, sme da vozi bicikl u pešačkoj zoni, zoni usporenog saobraćaja, propisno označenoj zoni „30“, zoni škole i na nekategorisanom putu.
To praktično znači da dete od deset ili 11 godina u Bečeju ili Novom Bečeju ne sme biciklom da se kreće običnim gradskim ulicama ukoliko one nisu obuhvaćene nekom od navedenih zona.
Ako, na primer, dete do škole mora da prođe kroz više običnih ulica, činjenica da se na kraju trase nalazi škola nije dovoljna. Zona škole odnosi se samo na propisno označen deo puta, dok bi kroz ostale ulice dete bicikl moralo da gura.
Od navršenih 12 godina dete može da vozi bicikl i na ostalim javnim putevima.
Dete mlađe od devet godina sme da vozi bicikl u pešačkoj zoni i zoni usporenog saobraćaja, ali samo pod nadzorom osobe starije od 16 godina.
Pravila za mopede i električne trotinete
Ukoliko se električni dvotočkaš prema svojim karakteristikama smatra mopedom, njime može upravljati osoba koja ima najmanje 16 godina i vozačku dozvolu AM kategorije.
To znači da dete od 12, 13, 14 ili 15 godina ne sme da vozi takvo vozilo, čak ni kada se ono prodaje ili oglašava kao „električni bicikl“. Dete mlađe od 12 godina ne sme se ni prevoziti na mopedu.
Električnim trotinetom, koji se u zakonu vodi kao lako električno vozilo, na javnom putu ne sme da upravlja osoba mlađa od 14 godina.
Vozač električnog trotineta mora da nosi zakopčanu biciklističku kacigu, a vozilo mora imati propisanu nalepnicu. Na električnom trotinetu nije dozvoljeno prevoziti drugo lice.
Iako kaciga nije zakonski obavezna za vozače bicikala, njena upotreba posebno se preporučuje deci, naročito prilikom vožnje električnog bicikla, koji lakše postiže veću brzinu od običnog bicikla.
Šta proveriti pre kupovine?
Pre kupovine električnog dvotočkaša trebalo bi od prodavca zatražiti jasne, po mogućnosti pisane podatke:
- kojoj kategoriji vozilo pripada;
- kolika je trajna nominalna snaga motora;
- da li se vozilo može kretati bez pedaliranja;
- pri kojoj brzini se isključuje pomoć motora;
- da li uz vozilo postoji dokumentacija na osnovu koje se ono može registrovati, ukoliko je reč o mopedu.
Posebno treba biti oprezan sa oglasima u kojima se navodi da se određeno vozilo vozi „bez dozvole i registracije“. Naziv proizvoda u oglasu ne određuje njegov pravni status, već njegova konstrukcija i tehničke karakteristike.
Problem može nastati kod vozila koja su prodavana kao električni bicikli, a nemaju dokumentaciju potrebnu za registraciju motornog vozila. To što dvotočkaš po tehničkim karakteristikama pripada kategoriji mopeda ne znači da se može automatski registrovati. Za konkretno vozilo mora postojati odgovarajuća dokumentacija, odnosno ono mora ispuniti uslove propisane za postupak odobrenja vozila.
Suština izmene nije zabrana električnih bicikala, već jasnije razdvajanje bicikla kojem elektromotor samo pomaže tokom pedaliranja od motornog vozila koje može samostalno da se kreće.
